අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක බල ප්රතිදානය වැඩි කිරීම සඳහා ටර්බයිනයෙන් ධාවනය වන අමතර සම්පීඩිත වාතය එන්ජිමට බල කරන ටර්බෝචාජරයේ ක්රියාකාරී මූලධර්මයෙන් එය ආරම්භ විය යුතුය. අවසාන වශයෙන්, ටර්බෝචාජර් ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට සහ විෂ සහිත එන්ජින් විමෝචනය අඩු කළ හැකි අතර, එය වාහනයේ කාබන් විමෝචනය පාලනය කිරීමට විශාල පියවරකි.
ටර්බෝචාජර් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ටර්බයින් රෝදය, ටර්බෝ සම්පීඩකය, සම්පීඩක නිවාස, සම්පීඩක නිවාස, ටර්බයින් නිවාස, ටර්බයින් පතුවළ සහ ටර්බෝ අලුත්වැඩියා කට්ටලය වැනි බොහෝ සංරචක කොටස් තිබේ.
මෑත වසරවලදී, ජාත්යන්තර ප්රජාව කාබන් විමෝචනය සඳහා දැඩි අවශ්යතා පනවයි. මේ අනුව, ටර්බෝචාජර් නිරන්තරයෙන් නව්යකරණය සහ අලුත් කිරීම සිදු කරයි.
පළමුව, විශ්වාසනීය ආකාරයකින් උපරිම බර මෙහෙයුම් ලක්ෂ්ය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ප්රමාණවත් නම්යශීලී බවක් ඇති අතරම එන්ජිමේ පරිභෝජනයට අදාළ මෙහෙයුම් පරාසයන්හි ඉහළ කාර්යක්ෂම සුපිරි ආරෝපණයක් ලබා ගැනීම. දෙමුහුන් සංකල්ප සඳහා විශිෂ්ට CO2 අගයන් ලබා ගැනීම සඳහා හැකි තරම් කාර්යක්ෂම දහන එන්ජින් අවශ්ය වේ. විචල්ය ටර්බයින් ජ්යාමිතිය (VTG) සමඟ ටර්බෝචාජ් කිරීම මෙම චක්රය සඳහා ප්රශස්ත සුපිරි ආරෝපණ පද්ධතියකි.
කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සඳහා තවත් ඵලදායී විකල්පයක් වන්නේ ටර්බෝචාජර් සඳහා ෙබෝල ෙබයාරිං භාවිතා කිරීමයි. මෙය ඝර්ෂණ බලය අඩු කිරීමෙන් සහ ප්රවාහ ජ්යාමිතිය වැඩිදියුණු කිරීමෙන් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි. ෙබෝල ෙබයාරිං සහිත ටර්බෝචාජර්, එම පමාණෙය් ජර්නල් ෙබයාරිං සහිත ඒවාට වඩා බෙහෙවින් අඩු යාන්ත්රික පාඩු ඇත. මීට අමතරව, හොඳ රෝටර් ස්ථායීතාවය සම්පීඩක පැත්තේ සහ ටර්බයින පැත්තේ ඉඟි නිෂ්කාශනය ප්රශස්ත කිරීමට ඉඩ සලසයි, සමස්ත කාර්යක්ෂමතාවය තවදුරටත් වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි.
එබැවින්, ටර්බෝචාජ් කිරීමේ ක්ෂේත්රයේ ඇති ප්රගතිය දහන එන්ජින්වල කාර්යක්ෂමතාව තවදුරටත් වැඩි කිරීමට මග පාදයි. පාරිසරික ආරක්ෂාවට වැඩි දායකත්වයක් සපයන ටර්බෝචාජර් සඳහා නව සංවර්ධනයක් බලාපොරොත්තු වේ.
යොමුව
ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා බෝල බෙයාරිං සහිත VTG Turbochargers, 2019 / 10 Vol. 80; ඉස් 10, Christmann, Ralf, Rohi, Amir, Weiske, Sascha, Gugau, Marc
2019 / 10 වෙළුම, කාර්යක්ෂමතා බූස්ටර ලෙස Turbochargers. 80; ඉස් 10, ෂ්නයිඩර්, තෝමස්
පසු කාලය: ඔක්තෝබර්-12-2021