කර්මාන්තයේ සමහර අධ්‍යයන සටහන්

මෑත වසරවලදී දහන එන්ජින්වල ටර්බෝචාජර් යෙදීම සැලකිය යුතු ලෙස වැදගත් විය. මගී මෝටර් රථ අංශයේ සියලුම ඩීසල් එන්ජින් සහ වැඩි වැඩියෙන් පෙට්‍රල් එන්ජින් ටර්බෝචාජරයකින් සමන්විත වේ.

මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථ යෙදුම්වල exhaust turbochargers මත සම්පීඩක රෝද අධික ලෙස අවධාරණය කරන ලද සංරචක වේ. නව කොම්ප්‍රෙෂර් රෝද සංවර්ධනය කිරීමේදී අවධානය යොමු වන්නේ සාධාරණ ආයු කාලයක් මෙන්ම හොඳ කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ අඩු ටෝපර් සහිත විශ්වාසනීය කොටස් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වැඩි දියුණු කළ එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව සහ වඩා හොඳ ගතික එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සපයයි. ටර්බෝචාජරයේ තාප ගතික ලක්ෂණ පිළිබඳ සුවිශේෂී අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා සම්පීඩක රෝදයේ ද්‍රව්‍ය ඉහළ යාන්ත්‍රික සහ තාප බර යටපත් වේ.

බිත්ති තාප හුවමාරු සංගුණක සහ බිත්ති යාබද උෂ්ණත්වයන් ඇතුළුව සම්පීඩක රෝදයේ මායිම් කොන්දේසි ස්ථිතික තාප හුවමාරු ගණනය කිරීම් මගින් සපයනු ලැබේ. FEA හි තාවකාලික තාප හුවමාරු ගණනය කිරීම් සඳහා මායිම් කොන්දේසි අවශ්‍ය වේ. කුඩා දහන එන්ජින්වල turbocharger තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම "Downsizing" ලෙසද හැඳින්වේ. බර අඩු වීම සහ ඝර්ෂණ අලාභය සහ ආරෝපණය නොකළ දහන එන්ජින් හා සසඳන විට මධ්‍යන්‍ය පීඩනය වැඩි වීම එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට සහ CO2 විමෝචනය අඩු කිරීමට හේතු වේ.

නවීන වාෂ්ප ටර්බයින සැලසුම් වැඩිදියුණු කළ කාර්ය සාධනයක් ලබා ගැනීම සඳහා පුළුල් සැලසුම් අවකාශයක් ගවේෂණය කරයි. ඒ අතරම, වාෂ්ප ටර්බයිනයේ යාන්ත්රික අඛණ්ඩතාව පවත්වා ගැනීම අවශ්ය වේ. මේ සඳහා වාෂ්ප ටර්බයින අදියරක අධි චක්‍රීය තෙහෙට්ටුව (HCF) මත එක් එක් සැලසුම් විචල්‍යයේ බලපෑම් පිළිබඳ ගැඹුරු අවබෝධයක් අවශ්‍ය වේ.

ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින්වල ශීඝ්‍රයෙන් වර්ධනය වන වෙළඳපල කොටස ඉදිරි වසරවලදී අපේක්ෂා කෙරේ. වැඩි බල ඝනත්වයක් සහ ඉහළ එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාවයක් සහිත කුඩා ටර්බෝචාජ් කරන ලද දහන එන්ජින් සඳහා ඉල්ලීම.

යොමුව

Breard, C., Vahdati, M., Sayma, AI සහ Imregun, M., 2000, "ආදාන විකෘතිය හේතුවෙන් විදුලි පංකා බලහත්කාර ප්‍රතිචාරය පුරෝකථනය කිරීම සඳහා ඒකාබද්ධ කාල-වසම් වායු ප්‍රත්‍යාස්ථතා ආකෘතියක්", ASME

2000-GT-0373.

Baines, NC Fundamentals of Turbocharging. වර්මොන්ට්: සංකල්ප NREC, 2005.