ටර්බෝචාජර් කර්මාන්තයේ අධ්‍යයන සටහන්

ටර්බෝචාජර් කර්මාන්තයේ අධ්‍යයන සටහන්

ඔටෝමෝටිව් ටර්බෝචාජර් රෝටරයක මනින ලද රොටර් කම්පන ඉදිරිපත් කරන ලද අතර සිදුවන ගතික බලපෑම් පැහැදිලි කරන ලදී. රොටර්/බයාරිං පද්ධතියේ ප්‍රධාන උද්යෝගිමත් ස්වභාවික මාතයන් වන්නේ ගයිරොස්කොපික් කේතුකාකාර ඉදිරි මාදිලිය සහ ගයිරොස්කොපික් පරිවර්තන ඉදිරි මාදිලිය වන අතර, මඳක් නැමීම සහිත පාහේ දෘඩ ශරීර මාදිලි දෙකම වේ. මිනුම් වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ පද්ධතිය ප්‍රධාන සංඛ්‍යාත හතරක් ප්‍රදර්ශනය කරන බවයි. පළමු ප්රධාන සංඛ්යාතය වන්නේ රොටර් අසමතුලිතතාවය හේතුවෙන් සමමුහුර්ත කම්පනය (සමමුහුර්ත) වේ. දෙවන ආධිපත්‍යය දරන සංඛ්‍යාතය ජනනය වන්නේ අභ්‍යන්තර තරල පටලවල තෙල් සුළි/කසය මගින් වන අතර එය ගයිරොස්කොපික් කේතුකාකාර ඉදිරි මාදිලිය උද්දීපනය කරයි. තුන්වන ප්‍රධාන සංඛ්‍යාතය ද අභ්‍යන්තර පටලවල තෙල් සුළි/කස පහර නිසා ඇති වන අතර, එය දැන් ගයිරොස්කොපික් පරිවර්තන ඉදිරි මාදිලිය උද්දීපනය කරයි. හතරවන ප්‍රධාන සංඛ්‍යාතය ජනනය වන්නේ පිටත ද්‍රව පටලවල තෙල් සුළි/කසය මගින් වන අතර එය ගයිරොස්කොපික් කේතුකාකාර ඉදිරි මාදිලිය උද්දීපනය කරයි. Superharmonics, subharmonics සහ සංයෝජන සංඛ්‍යාත - ප්‍රධාන සංඛ්‍යාත හතර මගින් නිර්මාණය කරන ලද - සංඛ්‍යාත වර්ණාවලියේ දැකිය හැකි අනෙකුත් සංඛ්‍යාත ජනනය කරයි. රොටර් කම්පන මත විවිධ මෙහෙයුම් තත්වයන්ගේ බලපෑම පරීක්ෂා කරන ලදී.

පුළුල් වේග පරාසයක, සම්පූර්ණ පාවෙන මුදු ෙබයාරිංවල ටර්බෝචාජර් ෙරොටර්වල ගතිකත්වය ආධිපත්‍යය දරනු ලබන්නේ පාවෙන වළලු ෙබයාරිංවල අභ්‍යන්තර සහ පිටත ද්‍රව පටලවල සිදුවන තෙල් සුළි/කස සංසිද්ධි මගිනි. ඔයිල් වර්ල්/විප් සංසිද්ධි යනු දරණ පරතරයේ ඇති තරල ප්‍රවාහය මගින් ප්‍රේරණය වන ස්වයං-උද්දීපන කම්පන වේ.

යොමුව

L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, ටර්බෝචාජර් රේඛීය නොවන ගතික ප්‍රතිචාරය පුරෝකථනය කිරීම සඳහා අතථ්‍ය මෙවලමක්: පරීක්ෂණ දත්ත වලට එරෙහිව වලංගු කිරීම, ASME Turbo Expo 2006 ක්‍රියාදාමයන්, ගොඩබිම, මුහුද සහ වාතය සඳහා බලය , 08-11 මැයි, බාර්සිලෝනා, ස්පාඤ්ඤය, 2006.

L. San Andres, J. Kerth, turbochargers සඳහා පාවෙන මුදු ෙබයාරිංවල කාර්ය සාධනය මත තාප බලපෑම්, යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරුවන්ගේ ආයතනයේ ක්‍රියාදාමයන් J කොටස: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437-450.