ටර්බෝචාජර් න්‍යායේ අධ්‍යයන සටහන්

නව සිතියම පදනම් වී ඇත්තේ ටර්බෝචාජර් බලය සහ ටර්බයින ස්කන්ධ ප්‍රවාහය ලෙස ගතානුගතික පරාමිතීන් භාවිතා කිරීම මත සියලුම VGT ස්ථානවල ටර්බයින ක්‍රියාකාරිත්වය විස්තර කිරීම සඳහා ය. ලබාගත් වක්‍ර චතුරස්‍ර බහුපද සමඟ නිවැරදිව සවි කර ඇති අතර සරල අන්තර් ක්‍රම ක්‍රම මගින් විශ්වසනීය ප්‍රතිඵල ලබා දේ.

අඩු කිරීම යනු අඩු කරන ලද විස්ථාපන එන්ජින්වල බල නිෂ්පාදනයේ වැඩි වීම මත පදනම්ව වඩා හොඳ කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ අඩු විමෝචනයකට ඉඩ සලසන එන්ජින් සංවර්ධනයේ ප්‍රවණතාවයකි. මෙම ඉහළ නිමැවුම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ඉහළ නැංවීමේ පීඩනය වැඩි කිරීම අවශ්ය වේ. පසුගිය දශකය තුළ, විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බෝචාජර් (VGT) තාක්‍ෂණයන් සියලුම එන්ජින් විස්ථාපන සහ වෙළඳපොලේ සියලුම අංශ වෙත ව්‍යාප්ත වී ඇති අතර වර්තමානයේ, විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික සම්පීඩක, අනුක්‍රමිකව ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් හෝ එන්ජින් දෙකේ සම්පීඩක වැනි නව ටර්බෝචාජ් කිරීමේ තාක්ෂණයන් ඇගයීමට ලක් කෙරේ.

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමට ටර්බෝචාජ් කිරීමේ පද්ධතිය නිවැරදිව සැලසුම් කිරීම සහ සම්බන්ධ කිරීම මුළු එන්ජිමේ නිවැරදි හැසිරීම සඳහා ප්‍රාග්ධන වැදගත්කමක් දරයි. වඩාත් නිශ්චිතව කිවහොත්, එය වායු හුවමාරු ක්‍රියාවලියේදී සහ එන්ජිමේ තාවකාලික පරිණාමය තුළ මූලික වන අතර, එය එන්ජින් නිශ්චිත පරිභෝජනයට සහ දූෂක විමෝචනයට වැදගත් ආකාරයකින් බලපානු ඇත.

ටර්බයින ලක්ෂණ චතුරස්රාකාර බහුපද ශ්රිතයන් සමඟ නිවැරදිව සවි කර ඇත. මෙම ශ්‍රිතයන් අඛණ්ඩව වෙනස් කළ හැකි සහ අඛණ්ඩව විසන්ධි නොවන බවට විශේෂත්වයක් ඇත. ස්ථාවර හෝ ස්පන්දන ප්‍රවාහ තත්ව යටතේ ටර්බයින හැසිරීම් අතර වෙනස්කම් මෙන්ම ටර්බයිනය හරහා තාප හුවමාරු සංසිද්ධි තවමත් විමර්ශනය වෙමින් පවතී. වර්තමානයේ, 0D කේත තුළ මෙම ගැටළු විසඳීමට සරල විසඳුමක් නොමැත. නව නියෝජනය ඔවුන්ගේ බලපෑම් වලට අඩු සංවේදී වන ගතානුගතික පරාමිතීන් භාවිතා කරයි. එබැවින් අන්තර් සම්බන්ධිත ප්රතිඵල වඩාත් විශ්වාසදායක වන අතර සම්පූර්ණ එන්ජින් අනුකරණයේ නිරවද්යතාව වැඩි දියුණු වේ.

යොමුව

J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, තක්සේරු කිරීම සැබෑ ජීවිත ධාවන චක්‍රවල අනුක්‍රමිකව ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් එන්ජිම, Int. J. Veh. ඩෙස්. 49 (1/2/3) (2009).