ටර්බෝචාජර් පිළිබඳ අධ්‍යයන සටහන්

ලෝකයේ, ප්‍රධාන ඉලක්කය වන්නේ වෙනත් කාර්ය සාධන නිර්ණායක සම්බන්ධයෙන් කැපකිරීම් නොමැතිව ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩිදියුණු කිරීමයි. පළමු පියවරේදී, vaned diffuser පරාමිති අධ්‍යයනයකින් පෙන්නුම් කරන්නේ සිතියම් පළල අඩු කිරීමේ වියදමින් අදාළ මෙහෙයුම් ක්ෂේත්‍රවල කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කළ හැකි බවයි. ප්‍රතිඵල වලින් අවසන් වන විට vaned diffusers මත පදනම්ව විවිධ සංකීර්ණතාවයන් සහිත විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික තුනක් නිර්මාණය කර ඇත. උණුසුම් ගෑස් පරීක්ෂණ ස්ථාවරය සහ එන්ජින් පරීක්ෂණ යන්ත්‍රයේ ප්‍රතිපල පෙන්නුම් කරන්නේ සියලුම පද්ධති සම්පීඩක කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට සහ එමඟින් බර වැඩ කරන එන්ජින්වල ප්‍රධාන ධාවන පරාසය තුළ ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩි දියුණු කිරීමට හැකි බවයි.

ඉහළ කල්පැවැත්ම, අඩු ශබ්ද විමෝචනය සහ එන්ජිමේ හොඳ අස්ථිර ක්‍රියාකාරිත්වයේ අවශ්‍යතාවය මගින් අමතර අභියෝග නියෝජනය වේ. එබැවින්, සම්පීඩක පද්ධතියේ සැලසුම සෑම විටම ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, පුළුල් සිතියම් පළල, ප්‍රේරකයේ අඩු බර සහ ඉහළ කල්පැවැත්ම අතර සම්මුතියක් වන අතර එය දිගුකාලීන වාහනවල ප්‍රධාන ධාවන පරාසයේ සැලකිය යුතු වායුගතික අලාභයන් සමඟ සම්පීඩක අදියර කරා යොමු කරයි. ඉන්ධන ආර්ථිකය අඩු වීම. විචල්‍ය ජ්‍යාමිතියක් හඳුන්වා දීමෙන් කොම්ප්‍රෙෂර් නිර්මාණයේ මෙම මූලික ගැටලුව විසඳාගැනීමෙන් බර එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් ප්‍රමුඛතම විකුණුම් ලක්ෂ්‍යය වන හිමිකාරිත්වයේ සම්පූර්ණ පිරිවැය අඩු කළ හැකිය. මගී මෝටර් රථ ටර්බෝචාජර්වල යොදන ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කපාට හැරුණු විට, විචල්‍ය ජ්‍යාමිතිය සහිත කොම්ප්‍රෙෂර් මෙම ක්ෂේත්‍රය පිළිබඳ ගැඹුරු පර්යේෂණ සිදු කර ඇතත් ශ්‍රේණි නිෂ්පාදනයට මඟ සොයාගෙන නොමැත.

ශ්‍රේණිගත කළ බලය, උපරිම ව්‍යවර්ථය, ඉහළ යාමේ ස්ථායීතාවය සහ කල්පැවැත්ම සම්බන්ධයෙන් පිරිහීමකින් තොරව ප්‍රධාන ධාවන පරාසයේ බර වැඩ කරන එන්ජින්වල ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩිදියුණු කිරීමේ අරමුණින් විචල්‍ය සම්පීඩක තුනක් සංවර්ධනය කර ඇත. පළමු පියවරේදී, සම්පීඩක අදියර සම්බන්ධයෙන් එන්ජිමේ අවශ්‍යතා ව්‍යුත්පන්න කර ඇති අතර වඩාත් අදාළ සම්පීඩක මෙහෙයුම් ලක්ෂ්‍ය හඳුනාගෙන ඇත. දිගු දුර ට්රක් රථවල ප්රධාන ධාවන පරාසය ඉහළ පීඩන අනුපාත සහ අඩු ස්කන්ධ ප්රවාහවල ක්රියාකාරී ස්ථාන වලට අනුරූප වේ. වෑන් රහිත විසරණයේ ඇති ඉතා ස්පර්ශක ප්‍රවාහ කෝණ හේතුවෙන් වායුගතික පාඩු මෙම මෙහෙයුම් පරාසය තුළ ප්‍රමුඛ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

යොමුව

බෙන්ඩර්, වර්නර්; එංගල්ස්, බර්තොල්ඩ්: ඉහළ තිරිංග කාර්ය සාධනයක් සහිත අධික තීරුබදු වාණිජ ඩීසල් යෙදුම් සඳහා VTG Turbocharger. 8. Aufladetechnische Konferenz. ඩ්‍රෙස්ඩන්, 2002

බෝමර්, ඒ; GOETTSCHE-GOETZE, H.-C. ; කිප්කේ, පී; KLEUSER, R; NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. ඩ්‍රෙස්ඩන්, 2011