කාර්මික නිෂ්පාදන ක්ෂේත්‍රවල ටයිටේනියම් මිශ්ර ලෝහ බහුලව භාවිතා වන්නේ ඒවායේ අද්විතීය ඉහළ ශක්ති-බර අනුපාතය, අස්ථි බිඳීම් ප්‍රතිරෝධය සහ විඛාදනයට ඇති ඉහළ ප්‍රතිරෝධය නිසාය. වඩා හොඳ දහන ප්‍රතිරෝධක ගුණය සහ දිගු කාලයක් ඉහළ උෂ්ණත්වයේ වැඩ කිරීමේ හැකියාව හේතුවෙන් වැඩිවන සමාගම් සංඛ්‍යාවක් ප්‍රේරක සහ තල නිෂ්පාදනය කිරීමේදී TC4 වෙනුවට Titanium මිශ්ර ලෝහ TC11 භාවිතා කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. ටයිටේනියම් මිශ්ර ලෝහ යනු යන්ත්‍ර සෑදීමට අපහසු ද්‍රව්‍ය වේ ඇඹරුණු මතුපිට ඇති ප්‍රේරක වැනි සමහර වායු-එන්ජින් සංරචක සඳහා, ඇඹරුම් මෙහෙයුම භාවිතා කිරීමෙන් ඉහළ සහ ඉහළ මතුපිට ගුණාත්මක අවශ්‍යතා සපුරාලීම දුෂ්කර ය.
වාහන අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක, ටර්බෝචාජර් රොටරයක් බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව සහ ඉන්ධන අඩු කිරීම යන දෙකටම දායක වී ඇත, මන්ද පිටාර වායුව අමතර ඉන්ධන පරිභෝජනයකින් තොරව පරිභෝජනය කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව ප්‍රවර්ධනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, ටර්බෝචාජර් රෝටරයට ''turbo-lag'' නම් මාරාන්තික අඩුපාඩුවක් ඇති අතර එය 2000 rpm යටතේ turbocharger හි ස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රමාද කරයි. සාම්ප්‍රදායික ටර්බෝචාජරයෙන් අඩක් දක්වා බර අඩු කිරීමට ටයිටේනියම් ඇලුමිනයිඩ් වලට හැකිය. මීට අමතරව, TiAl මිශ්ර ලෝහවල අඩු ඝනත්වය, ඉහළ නිශ්චිත ශක්තිය, විශිෂ්ට යාන්ත්රික ගුණ සහ තාප ප්රතිරෝධයේ සංයෝජනයක් ඇත. ඒ අනුව, TiAl මිශ්ර ලෝහ මගින් turbo-lag ගැටලුව ඉවත් කළ හැකිය. මෙතෙක්, ටර්බෝචාජර් නිෂ්පාදනය සඳහා කුඩු ලෝහ කර්මාන්තය සහ වාත්තු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ඇතුළත් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ටර්බෝචාජර් නිෂ්පාදනය සඳහා කුඩු ලෝහ ක්‍රියාවලිය යෙදීම දුෂ්කර ය, එහි දුර්වල ශබ්දය සහ පෑස්සුම් හැකියාව හේතුවෙන්.
පිරිවැය-ඵලදායී ක්‍රියාවලියේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, ආයෝජන වාත්තු කිරීම TiAl මිශ්ර ලෝහ සඳහා ආර්ථික ශුද්ධ-හැඩැති තාක්ෂණයක් ලෙස සැලකිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ටර්බෝචාජරයේ වක්‍රය සහ තුනී බිත්ති කොටස් දෙකම ඇති අතර, අච්චු උෂ්ණත්වය, දියවන උෂ්ණත්වය සහ කේන්ද්‍රාපසාරී බලය සමඟ වාත්තු කිරීමේ හැකියාව සහ ද්‍රවශීලතාවය වැනි නිසි තොරතුරු නොමැත. වාත්තු කිරීමේ ආකෘති නිර්මාණය විවිධ වාත්තු පරාමිතීන්ගේ සඵලතාවය අධ්‍යයනය කිරීමට ප්‍රබල සහ පිරිවැය-කාර්යක්ෂම ක්‍රමයක් ඉදිරිපත් කරයි.
යොමුව
ලෝරියා ඊ.ඒ. ගැමා ටයිටේනියම් ඇලුමිනිඩ අනාගත ව්‍යුහාත්මක ද්‍රව්‍ය ලෙස. අන්තර් ලෝහ 2000;8:1339e45.
පසු කාලය: මැයි-30-2022