අවශ්යතා විශ්ලේෂණයේ දී ලැබෙන නිර්ණායකවල සහාය ඇතිව සියලුම සම්පීඩක සිතියම් ඇගයීමට ලක් කෙරේ. ශ්රේණිගත කිරීම් ඉහළ රියදුරු පරාසය තුළ සම්පීඩක කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ නැංවෙන වෑන්ඩ් ඩිස්ෆියුසර් නොමැති නිසා ප්රධාන රියදුරු පරාසය තුළ සම්පීඩක කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ නංවන අතර ශ්රේණිගත එන්ජින් බලයේ මූලික ස්ථායිතාව සහ කාර්යක්ෂමතාව මෙය වෑන්ඩ් ඩිස්ෆියුසයක් භාවිතා කරන විට අඩු කළ සිතියම් පළල ප්රති result ලයකි. ලබා දී ඇති පරාසයේ නිර්මාණ පරාමිතීන් සමඟ වෑන්ඩ් ඩිස්ෆියුසයක් භාවිතා කරන විට ආවේගයේ නිශ්චිත වැඩ ආදානය කෙරෙහි කිසිදු බලපෑමක් නොමැති බව ද ප්රති results ලවලින් පෙනී යයි. දී ඇති පීඩන අනුපාතයක ආවේගශීලී වේගය වෑන්ඩ් ඩිස්ෆියුසර් භාවිතය මගින් පනවා ඇති කාර්යක්ෂමතාවයේ ශ්රිතයක් පමණි. විචල්ය සම්පීඩක ජ්යාමිතියක පරමාර්ථය ප්රධාන රියදුරු පරාසය තුළ කාර්යක්ෂමතාවයට පත්වීම සහ වන්ජ් ස්පයිජන තිරිංග ක්රියාකාරිත්වයේ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් යුත් කාර්යක්ෂමතාවයේ ස්කන්ධයේ ස්කන්ධ ප්රවාහය මූලික සම්පීඩක හා සැසඳිය හැකිය.
ශ්රේණිගත කිරීමේ බලය පිළිබඳ පිරිහීමකින් තොරව ප්රධාන රියදුරු පරාසය තුළ අධික වාහන එන්ජින්වල ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩි දියුණු කිරීමේ අරමුණින් විචල්ය සම්පන්නයන් තිදෙනෙකු සංවර්ධනය කර ඇත.
උපරිම ව්යවර්ථය, ඉහළ පෙළේ ස්ථායිතාව සහ කල්පැවැත්ම. පළමු පියවරකදී, සම්පීඩක වේදිකාවට සාපේක්ෂව එන්ජිමේ අවශ්යතා ව්යුත්පන්න කර ඇති අතර වඩාත් අදාළ සම්පීඩක මෙහෙයුම් ස්ථාන හඳුනාගෙන ඇත. දිගු දුරක් ඇති ට්රක් රථවල ප්රධාන රියදුරු පරාසය අධි පීඩන අනුපාත සහ අඩු ස්කන්ධ ප්රවාහයන්හි මෙහෙයුම් ස්ථානවලට අනුරූප වේ. වන්සි රහිත විසරණය වන ඉතා ස්පර්ශක ප්රවාහ කෝණ හේතුවෙන් වායුගතික පරාජයන් මෙම මෙහෙයුම් පරාසය තුළ ප්රමුඛ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
ඉතිරි එන්ජින් බාධක සම්බන්ධව කැපකිරීම්වලින් තොරව ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, සිතියම් පළල දීර් extend කිරීම සඳහා විචල්ය ජ්යාමිතීන් හඳුන්වා දෙනු ලැබේ.
යොමුව
බොයමර්, ඒ; Goettsche-geetze, h.-c. ; කිප්කේ, පි; ක්ලවුසර්, ආර්; නොක්, ආ: zweistufige aufladungskonzkezpte fuer eninen 7,8-ලීටර් 4 අවසන් හොච්ලෙමිස්ටරය - ඩීසල්මෝටෝර් .16. Aufladecechnische konferenz. ඩ්රෙස්ඩන්, 2011
පශ්චාත් කාලය: මැයි -50-2022