විශාල ඩීසල් සහ ගෑස් එන්ජින් සඳහා නවතම බල හා විමෝචන අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල ටර්බෝචාජ් කිරීම භාවිතා කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා දී
අවශ්‍ය විචල්‍යතාවය, ටර්බෝචාජරය අතුරු මාර්ග සහ අපද්‍රව්‍ය ගේට්ටු හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම විචල්‍ය ටර්බයින ජ්‍යාමිතිය (VGT) සමඟින් නිර්මාණය කළ හැක.අපද්‍රව්‍ය ගේට්ටු භාවිතය ටර්බෝචාජර් ක්‍රියාකාරිත්වයට අහිතකර නමුත් අවශ්‍ය විචල්‍යතාවය සඳහා ලාභදායී සහ ශක්තිමත් විසඳුමක් සපයයි.සාම්ප්‍රදායික VGT පද්ධති සඳහා එක් එක් තුණ්ඩ ස්වාධීනව ක්‍රියාකරන වළල්ලකින් සහ සමහර විට ලීවර අතකින් චලනය වන සංරචක විශාල ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය වේ.
ඒවායේ සංකීර්ණත්වය තිබියදීත්, VGT ටර්බෝචාජ් කිරීම ස්ථාවර ජ්‍යාමිතික ටර්බෝචාජරයක් සමඟ සසඳන විට සැලකිය යුතු ප්‍රතිලාභ ලබා දෙයි.
එක්කෝ සම්පූර්ණ පැටවීමට, කොටස් පැටවීමේ යෙදුම්වල පරතරයක් ඉතිරි කිරීම, නැතහොත් අර්ධ බරට ගැළපෙන අතර අපද්‍රව්‍ය දොරටුවක් අවශ්‍ය වේ.තලය සිරවීම වැළැක්වීම සඳහා තැන්පතු සහ තාප ප්‍රසාරණය පැවතීම සඳහා අක්ෂීයව විස්ථාපනය කළ හැකි තුණ්ඩයක් තිබීමේ අවශ්‍යතාවය ප්‍රකාශනය විස්තර කරයි.සාම්ප්‍රදායික VGT පද්ධති පිරිවැය සහ සංකීර්ණතා හේතූන් මත අධි බලය, ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සහ දිගු ආයු කාලයක් අවශ්‍ය වන යෙදුම් සඳහා පුළුල් ලෙස යොදාගෙන නොමැති අතර, මේ හේතුව නිසා සරල සැලසුමක් සහ අඩු චලනය වන සංරචක සහිත VGT ටර්බෝචාජරයක් ලබා ගැනීම සඳහා වර්ධනයන් කිහිපයක් සංකල්පනය කර ඇත. .
මෙම කාර්යය අක්ෂීය සහ රේඩියල් ටර්බෝචාජර් වින්‍යාසය සඳහා යෙදිය හැකි විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බෝචාජර් තුණ්ඩයේ නව සංකල්පයක් යෝජනා කරයි.මෙම සංකල්පය මගින් චලනය වන කොටස්වල සැලකිය යුතු අඩුවීමක් ලබා දෙන අතර එම නිසා turbocharger හි පිරිවැය අඩු කිරීමට සහ සම්ප්‍රදායික VGT මෝස්තරවලට සාපේක්ෂව එහි විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීමට හැකියාව ඇත.මෙම සංකල්පය ප්‍රධාන තුණ්ඩයක් සහ ටැන්ඩම් තුණ්ඩයකින් සමන්විත වේ.මෙම සෑම තුණ්ඩයක්ම අවශ්‍ය වෑන් ගණන සහිත වළල්ලකි.එක් තුණ්ඩයක් අනෙකට සාපේක්ෂව විස්ථාපනය කිරීමෙන්, තුණ්ඩයේ පිටවන ප්‍රවාහ කෝණය වෙනස් කළ හැකි අතර, තුණ්ඩය හරහා ගමන් කරන ස්කන්ධ ප්‍රවාහයේ වෙනසක් ලබා ගත හැකි වන පරිදි උගුර ප්‍රදේශය වෙනස් කළ හැකිය.
යොමුව
P. Jacoby, H. Xu සහ D. Wang, "VTG Turbocharging - traction application සඳහා වටිනා සංකල්පය," CIMAC පත්‍ර අංක 116, Shangai, China, 2013 හි.
පසු කාලය: ජූනි-07-2022