විශාල ඩීසල් සහ ගෑස් එන්ජින් සඳහා නවතම බලය සහ විමෝචන අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා අභ්යන්තර දහන එන්ජින් මත ටර්බෝචාජරින් භාවිතය අනිවාර්ය වේ. සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා
අවශ්ය විචල්යතාවය, ටර්බෝචාජර් විසින් අතුරු-පාස් සහ අපද්රව්ය ගේට්ටු සමඟ හෝ සම්පුර්ණ ටර්බයින් ජ්යාමිතිවලින් (VGT) සමඟ නිර්මාණය කළ හැකිය. අපද්රව්ය ගේට්ටු භාවිතය ටර්බෝචාජර් කාර්යසාධනයට අහිතකර වන නමුත් අවශ්ය විචල්යතාවයන් සඳහා ලාභදායී හා ශක්තිමත් විසඳුමක් සපයයි. සාම්ප්රදායික VGT පද්ධතිවලට අවශ්ය වන්නේ එක් එක් තුණ්ඩය ක්රියාත්මක වන මුද්දක් සහ සමහර විට ලීවරයකින් ස්වාධීනව ගෙන යන සංරචක විශාල ප්රමාණයක් අවශ්ය වේ.
ඔවුන්ගේ සංකීර්ණත්වය නොතකා, VGT ටර්බෝජින් විසින් ස්ථාවර ජ්යාමිතික ටර්බෝචාජර් ටර්බෝචාජර් හා සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු ප්රතිලාභ ලබා දෙයි
එක්කෝ පූර්ණ බරට, අර්ධ බර පැටවීමේ පරතරයක් හෝ අර්ධ බරට ගැලපෙන සහ අපද්රව්ය ගේට්ටුවක් අවශ්ය වේ. තලය හිරවීම වැළැක්වීම සඳහා තැන්පතු හා තාප පුළුල් කිරීම සඳහා පහසුකම් සැලසීම සඳහා අක්ෂය විස්ථාපනය කළ හැකි තුණ්ඩයක් තිබීමේ අවශ්යතාවය ප්රකාශනය කරයි. පිරිවැය සහ සංකීර්ණතා හේතූන් මත ඉහළ බලය, ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සහ දිගු ආයු කාලයක් අවශ්ය වන යෙදුම් සඳහා සාම්ප්රදායික වීජීටී පද්ධති මඟින් ඉහළ බලය, ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහ දිගුකාලීන ජීවිතයක් අවශ්ය නොවන අතර, මේ හේතුව නිසා සරල මෝස්තරයක් සහ චලනය වන සංරචක සමඟ vgt ටර්බෝචාජරයක් ලබා ගැනීම සඳහා වර්ධනයන් කිහිපයක් සංක්ෂිප්ත කර ඇත.
මෙම කාර්යය අක්ෂීය හා රේඩියල් ටර්බෝචාජර් වින්යාසයන්ට යෙදිය හැකි විචල්ය ජ්යාමිතිය ටර්බෝචාජර් තුණ්ඩ පිළිබඳ නව සංකල්පයක් යෝජනා කරයි. සංකල්පය චලනය වන කොටස්වල සැලකිය යුතු අඩුවීමක් ලබා දෙන අතර එම නිසා ටර්බෝචාජර් හි පිරිවැය අඩු කිරීමේ විභවයක් ඇති අතර සාම්ප්රදායික VGT මෝස්තර හා සසඳන විට එහි විශ්වසනීයත්වය වැඩි කරයි. මෙම සංකල්පය ප්රධාන තුණ්ඩයක් සහ ටැන්ඩම් තුණ්ඩයකින් සමන්විත වේ. මෙම සෑම තුණ්ඩයක්ම අවශ්ය වෑන් රථ සංඛ්යාවක් සහිත මුද්දක් වේ. අනෙකා සම්බන්ධයෙන් එක් තුණ්ඩයක් අවශෝෂණය කර, තුණ්ඩයේ පිටවීමේ ප්රවාහ කෝණය වෙනස් කිරීමෙන්, තුණ්ඩය හරහා ගමන් කරන මහා ප්රවාහයේ විචලනයකින් උගුර ප්රදේශය වෙනස් කළ හැකිය.
යොමුව
පී. යාකොබි, එච්.
පශ්චාත් කාලය: ජුනි -07-2022