ටර්බෝචාජර් හි නව සංවර්ධනය

ගෝලීය සමාජය පාරිසරික ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටලුවට වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීම.

මීට අමතරව, 2030 වර්ෂය වන විට, 2019 හා සසඳන විට යුරෝපා සංගමයේ CO2 විමෝචර්ස් තෙවනුවෙන් තුනෙන් එකක් පමණ අඩු කළ යුතුය.

එදිනෙදා සමාජ සංවර්ධනය සඳහා වාහන වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, CO2 විමෝචනය පාලනය කරන්නේ කෙසේද යන්න අත්යවශ්ය මාතෘකාවක් වේ. මේ අනුව, ටර්බෝචාජර් CO2 විමෝචනය අවම කිරීම සඳහා වැඩිවන ක්රමයක් වර්ධනය වේ. සියලුම සංකල්ප පොදු අරමුණක් ඇත: එනම් එන්ජිමේ අදාළ මෙහෙයුම් පරාසය තුළ එන්ජිමේ අදාළ මෙහෙයුම් පරාසය තුළ ඉතා ඉක්මණින් අදාළ මෙහෙයුම් පරාසය තුළ ඉහළ යාම විශ්වාසදායක ආකාරයකින් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ප්රමාණවත්.

දෙමුහුන් සංකල්ප සඳහා අපේක්ෂිත CO2 සාරධර්ම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා උපරිම-කාර්යක්ෂමතා දබුන් එන්ජින් අවශ්ය වේ. සම්පූර්ණ විදුලි වාහන (EV) ප්රතිශත පදනම මත වේගයෙන් වර්ධනය වන නමුත් සැලකිය යුතු මූල්ය හා උසස් නගර ප්රවේශය වැනි වෙනත් දිරිගැන්වීම් අවශ්ය වේ.

SUV රථයේ බර වාහනවල ඉහළ යන සමානුෂීන් වන අතර, SUV රථයේ බර වාහනවල නැගී එන හා ඩීසල් එන්ජින් තවදුරටත් පහත වැටීම විද්යුත්කරණයට අමතරව දහනය කිරීම මත පදනම් වූ විකල්ප ප්රොකලිකරණ සංකල්පයක් සපයයි.

ගැසොලින් එන්ජින් වල අනාගත වර්ධනයන් පිළිබඳ ප්රධාන කුළුණු වන්නේ ජ්යාමිතික සම්පීඩන අනුපාතය, චෝදනා තනුක, මිලර් චක්රය, මිලර් චක්රය සහ විවිධ සාධකවල විවිධ සංයෝජනයන් ය. ටර්බෝචාජරයක් විද්යුත්කරණය කිරීම සිය දෙවන ටර්බෝච්චාඩ් වයසට පැදවීම සඳහා විශිෂ්ට කාර්යක්ෂමතාවයකින් කුඩා ටර්බයිනයක් අවශ්ය කුඩා ටර්බයිනයක අවශ්යතාවයන් ඉවත් කරයි.

යොමුව

ඉචිකර්, එෆ්.; Dmmelbauer-ebner, w.; තියෝබල්ඩ්, ජේ.; ස්ටයිස්බෙල්ස්, ආ.; හොෆ්මි, එච්.; ක්රාෆ්ට්, එම්.: වොක්ස්වැගන් වෙතින් නව EA211 TSI EVO. 37 වන ඉන්ටර්නැෂනල් වියානා මෝටර් වින්ඩෝසියේ, වියානා, 2016

ඩෝර්නොෆ්, ජේ.; රොඩර්ගුස්, එෆ් .: ගෑස්ලීන් එදිරිව ඩීසල්, රසායනාගාර හා මාර්ගයේ මාර්ග පරීක්ෂණ තත්වයන් යටතේ MoD [1] ern මාධ්ය ප්රමාණයේ කාර් ආකෘතියක් සංසන්දනය කිරීම. ඔන්ලයින්: https://tyickt.org/sites/sites/defulars/pas_v_v_dysel_co2_emissions_fv_120190503_1.plv_.pdf, ප්රවේශය: 2014, 2019 ජූලි 16