①A/R
A/R අගය ටර්බයින සහ සම්පීඩක සඳහා වැදගත් කාර්ය සාධන පරාමිතියකි. R (අරය) යනු ටර්බයින පතුවළේ සිට ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය දක්වා ඇති දුරයි.
දටර්බයින ඇතුල්වීමේ හරස්කඩ (හෝ සම්පීඩක පිටවන). A (ප්‍රදේශය) යනු ඉහත සඳහන් දේට අනුරූප වන ටර්බයින වායු ඇතුල්වීමේ (හෝ සම්පීඩක වායු පිටවීමේ) හරස්කඩ ප්‍රදේශයයි.
ගුරුත්ව කේන්ද්රය. A වලින් R බෙදීමෙන් සහ 25.4 න් බෙදීමෙන් ලැබෙන අනුපාතය A/R අගයයි.
① පීඩන අනුපාතය π
සම්පීඩක පිටවන පීඩනය සහ සම්පීඩක ආදාන පීඩනය සඳහා අනුපාතය සඳහන් කරයි.
π=P පීඩනයෙන් පසු/P පීඩනයට පෙර
P පීඩනය යනු සම්පීඩකයේ (kPa) පිටවන ස්ථානයේ ඇති නිරපේක්ෂ පීඩනයයි.
P පීඩනය යනු සම්පීඩකයේ (kPa) ඇතුල්වීමේ නිරපේක්ෂ පීඩනයයි.
②ආදාන වාතය ගලා යාම
ඒකක කාලයකට සම්පීඩකය හරහා ගලා යන වායුවේ බර සඳහන් කරයි. එහි ඒකකය kg/s වේ (බෙන්ච් පරීක්ෂණය සඳහා ඒකකය kg/h වේ).
③සුපිරි චාජරයේ සම්පූර්ණ කාර්යක්ෂමතාව
සුපර්චාර්ජරයේ සම්පූර්ණ කාර්යක්ෂමතාවය යනු සුපර්චාර්ජරයේ ප්‍රතිදාන ශක්තියේ ආදාන ශක්තියේ අනුපාතයයි. එය සම්පීඩක කාර්යක්ෂමතාවයේ, ටර්බයින කාර්යක්ෂමතාවයේ නිෂ්පාදනයකි
සහ යාන්ත්රික කාර්යක්ෂමතාව.
④ කප්පාදු කරන්න
ට්‍රිම් අගය යනු සම්පීඩක ප්‍රේරකයේ වායු ප්‍රවේගයේ විෂ්කම්භයේ චතුරස්‍රයේ අනුපාතය 100 කින් ගුණ කළ විටය. ටර්බයින් ටිම් අගය වේ.
පිටාර වරායේ විෂ්කම්භයේ වර්ගය සහ ඉන්ටේක් පෝට් විෂ්කම්භයේ වර්ගය සමඟ සංසන්දනය කර 100 න් ගුණ කිරීමෙන් ගණනය කෙරේ.
⑤පීඩන අනුපාතය π
සම්පීඩක පිටවන පීඩනය සහ සම්පීඩක ආදාන පීඩනය සඳහා අනුපාතය සඳහන් කරයි.
π=P පීඩනයෙන් පසු/P පීඩනයට පෙර
P පීඩනය යනු සම්පීඩකයේ (kPa) පිටවන ස්ථානයේ ඇති නිරපේක්ෂ පීඩනයයි.
P පීඩනය යනු සම්පීඩකයේ (kPa) ඇතුල්වීමේ නිරපේක්ෂ පීඩනයයි.
Shanghai SHOUYUAN Power Technology Co., Ltd.විශිෂ්ට එකක් වේකර්මාන්තශාලා සැපයුම්කරුහිඅලෙවියෙන් පසු ටර්බෝචාජර්සහටර්බෝ කොටස්ට්රක් රථ සහ අනෙකුත් බර වැඩ යෙදුම් සඳහා.
වසර 20 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ, අපගේ නිෂ්පාදන නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සපුරාලයි. Shanghai SHOUYUAN හි, අපි අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට සැපයීමට ඇලී සිටින්නෙමුඋසස් තත්ත්වයේ turbosහොඳම මිලට.
අපගේ නිෂ්පාදන ඇතුළුව විවිධ එන්ජින් සඳහා යෙදිය හැකි පුළුල් පරාසයක නිෂ්පාදන ආවරණය කරයිකමින්ස්, කැටපිලර්, කොමට්සු, VOLVO,පර්කින්ස්, සහබෙන්ස්..
පසු කාලය: පෙබරවාරි-27-2024