ටර්බෝචාජර් වල වාසි මොනවාද?

ලොව පුරා බලශක්ති සංරක්ෂණය සහ විමෝචනය අඩු කිරීමේ ප්‍රතිපත්තිවල බලපෑම යටතේ, ටර්බෝචාජ් කිරීමේ තාක්ෂණය වැඩි වැඩියෙන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. සමහර ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පවා ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජින් සඳහා මුලින් අවධාරනය කළ ටර්බෝචාජ් කිරීමේ කඳවුරට සම්බන්ධ වී ඇත. ටර්බෝචාජ් කිරීමේ මූලධර්මය ද සාපේක්ෂව සරල ය, ප්‍රධාන වශයෙන් රඳා පවතීටර්බයින සහ සුපිරි ආරෝපණය. ටර්බයින දෙකක් ඇත, එකක් පිටාර පැත්තේ සහ එකක් ඇතුළුවන පැත්තේ, ඒවා දෘඩතාවයකින් සම්බන්ධ වේ.turbo පතුවළ. පිටාර පැත්තේ ඇති ටර්බයිනය පසු පිටවන වායුව මගින් මෙහෙයවනු ලැබේඑන්ජිමපිළිස්සීම්, ටර්බයිනය intake පැත්තේ ධාවනය කිරීම.

බලය වැඩි කිරීම. ටර්බෝචාජ් කිරීමේ විශාලතම වාසිය නම් එන්ජිම විස්ථාපනය වැඩි නොකර එන්ජිමේ බලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකි වීමයි. එන්ජිමකින් සමන්විත වූ පසු aturbocharger, එහි උපරිම නිමැවුම් බලය 40% කින් හෝ ඊටත් වඩා වැඩි කළ හැකි turbocharger නොමැති එන්ජිමකට සාපේක්ෂව. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එකම ප්‍රමාණයේ සහ බරැති එන්ජිමක් ටර්බෝචාජ් කිරීමෙන් පසු වැඩි බලයක් නිපදවිය හැකි බවයි.

ආර්ථිකමය. දturbocharged එන්ජිම ප්‍රමාණයෙන් කුඩා වන අතර ව්‍යුහයෙන් සරල වන අතර එමඟින් එහි පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන සහ නිෂ්පාදන පිරිවැය බෙහෙවින් අඩු කරයි, විශාල විස්ථාපන ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් ප්‍රශස්ත කිරීමේ පිරිවැයට වඩා බෙහෙවින් අඩුය. පිටාර වායු ටර්බෝචාජර් ශක්තියෙන් කොටසක් නැවත ලබා ගන්නා බැවින්, ටර්බෝචාජ් කිරීමෙන් පසු එන්ජිමේ ආර්ථිකය ද සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වේ. මීට අමතරව, යාන්ත්‍රික අලාභය සහ තාප අලාභය සාපේක්ෂව අඩු වන අතර, එන්ජිමේ යාන්ත්‍රික කාර්යක්ෂමතාව සහ තාප කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු වන අතර, විමෝචන දර්ශකය වැඩි දියුණු කරන අතරම, ටර්බෝචාජ් කිරීමෙන් පසු එන්ජිමේ ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය 5%-10% කින් අඩු කළ හැකිය. .

පරිසර විද්යාව. දඩීසල් ටර්බෝචාජර් එන්ජිම ටර්බයින සහ සුපිරි ආරෝපණ තාක්‍ෂණය භාවිතා කරයි, එමඟින් විමෝචනය තුළ CO, CH සහ PM අඩු කරනු ඇත, එය පාරිසරික ආරක්ෂාවට ප්‍රයෝජනවත් වේ.